Часто Задаваемые Вопросы

Спросите нас

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Телефон (не обязательно)

Тема

Сообщение

Ниже вы найдете самый популярны вопросы и ответы. Если вы не найдете ответа на свой вопрос, то задайте его нам используя контакт форму «Задать вопрос»!

На сколько можно увеличить двигатель?

Расточкой цилиндров Twin Cam 88 можно увеличить до 95 ти кубических дюймов,а Twin Cam 96 и Twin Cam 103 до 106 ти кубических дюймов. С 95 ти дюймового мотора вполне реально получить  100 Лошадиных сил  и 140 Ньютонов крутящего момента. Со 106 ого- 110 Лошадиных сил и 170 Ньютонов момента.

knight-prowler-tw-7hg-cams-1 knight-prowler-tw-7hg-cams-2

Что мне даст увеличение объема двигателя?

Улучшение динамики,повышение мощности.Ваш мотоцикл станет более комфортным и безопасным на обгонах. Применение различных распредвалов даст возможность сместить кривую крутящего момента туда где она наиболее востребована при вашем стиле езды.

К примеру,если у вас Touring и вы часто ездите со вторым номером,то вам наверняка не хватает тяги на низах. Вспомните, как тяжело бывает закончить обгон фуры,когда внезапно появляется встречная… Если же у вас более легкий Softail или Dyna и к тому же у вас агрессивный стиль езды,вы наверняка не откажитесь от мощного подхвата начиная со средних оборотов вплоть до красной зоны…

Можно ли делать апгрейд поэтапно?

Можно.Самый простой способ взбодрить ваш двигатель-это замена распредвалов. Делается это за пару часов и дает приблизительно 30 ти процентный прирост мощности и крутящего момента. Следующим, самостоятельным этапом, может стать увеличение объема цилиндров и портирование голов с заменой клапанов увеличенного сечения.

Надо ли планировать апгрейд преимущественно на зимний период?

Вовсе не обязательно. Благодаря нашему обменному фонду запчастей (цилиндры и головы), процесс по увеличению объема двигателя занимает 2 дня. Наши северные соседи (Питер) могут совместить поездку в Финляндию на выходные, с тюнингом  двигателя.

За те два дня что вы осматриваете местные достопримечательности, мы заставим ваш мотор работать так как это изначально задумывали конструкторы. Ведь ни для кого не секрет что мотор современного мотоцикла задушен в угоду нормам по вредным выбросам в атмосферу.

Что насчет ресурса?

Вопреки распространенному стереотипу,ресурс двигателя нисколько не уменьшится.По факту он будет даже увеличен! В своих проектах мы используем детали и компоненты которые превосходят заводские спецификации.Так же наше качество обработки поверхностей при расточке и хонинговке цилиндров превышает заводские стандарты.

Увеличится ли расход топлива?

Очень незначительно.В среднем на литр на сотню.Хотя если ехать спокойно,вполне возможно что он будет даже меньше чем раньше.Связано это с повышением КПД двигателя.

Сколько стоит?

На самом деле не так дорого как может показаться на первый взгляд. Наши расценки вполне приемлемы, даже несмотря на то что находимся мы в Финляндии. У нас хорошие договоренности с нашими партнерами и поставщиками, основанные на многолетнем сотрудничестве. Благодаря этому наши цены вполне сопоставимы с Российскими. Качество же, неизменно, на уровне лучших европейских стандартов! Будем рады обсудить ценовые вопросы по телефону, скайпу или е-мейлу.

Как насчет готового кита от Screaming Eagle? Почему надо выбирать именно ваш комплект?

Screaming Eagle — это банальный ширпотреб. Просто хорошо раскрученный и ничем особо не выдающийся. Он разработан в рамках заводской программы. Все его характеристики заточены под сохранение заводской же гарантии. Эдакий середнячок.

Мы же предлагаем вам эксклюзив, полностью отвечающий вашим пожеланиям! Наши компоненты превосходят детали Screaming Eagle по качеству но сопоставимы по цене!

Почему именно распредвалы Wood Performance?

Распредвалы Боба Вудса сочетают в себе короткое время открытия и высокий подъем.
Именно это обеспечивает высокие показатели мощности,крутящего момента а так же быстрый отзыв на открытие дроссельной заслонки.Это как раз то за что мы любим архаичные моторы Харлей Девидсон. Распердвалы Боба Вудса заставляют моторы работать так как этого хочется именно нам!

Старина Бобби по праву является законадателем в индустрии распредвалов.

Таким гигантам как S&S, Andrews, Crane и прочим, волей-неволей приходится считаться с продукцией Wood Performance. На зарубежных сайтах, посвещенных апгрейдам харлеевских моторов, редкое обсуждение обходится без упоминания распредвалов Бобa Вудса. По странной причине, в России продукция Wood Performance пока не является столь популярной как на Диком Западе, мы стараемся восполнить этот пробел.

Почему я не могу расточить цилиндры у своего знакомого моториста? Он ведь всю жизнь точил цилиндры для иномарок...

Можете. И даже многие именно так и делают. И даже я так делал когда-то… Только тут есть одно НО…Моторы Харлей Девидсон масляно-воздушного охлаждения и характеристики расширения деталей существенно отличаются от обычных двигателей с водяным охлаждением. На пост-советском пространстве еще не сформировалась школа мастеров специализирующаяся на нюансах двигателей Харлей Девидсон. Даже  в продвинутой Финляндии трудно было найти подходящих мастеров.Пришлось искать специалистов в Голландии, как в свое время делал Петр Первый 🙂

Ради интереса, спросите у своих знакомых, которые растачивали цилиндры сами, про расход масла… В равной мере это касается и Big Bore китов купленных в Америке.

tc103efitw6-6vsStock